ফিলিপাইনের ম্যানিলায় গত ২২ জুলাই ২০২৬ তারিখে আয়োজিত আসিয়ান-জাপান পররাষ্ট্রমন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠকে জাপানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী মোতেগি তোশিমিতসু অংশ নেন। এর আগে মে মাসে জাপান তাদের ‘মুক্ত ও অবাধ ইন্দো-প্যাসিফিক’ (FOIP) উদ্যোগের একটি হালনাগাদকৃত সংস্করণ ঘোষণা করে।
এক দশক আগে প্রস্তাবিত এই উদ্যোগটি এবার নতুন রূপ পেয়েছে। এতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই), তথ্য অবকাঠামো, জ্বালানি ও গুরুত্বপূর্ণ পণ্যের সরবরাহ ব্যবস্থা, সরকারি-বেসরকারি খাতের বাজার সৃষ্টি এবং নিরাপত্তা সহযোগিতার ওপর বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। এটি কেবল একটি দার্শনিক চিন্তাধারা থেকে বেরিয়ে এসে আঞ্চলিক সক্ষমতা বৃদ্ধির বাস্তবমুখী পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
এশীয় অঞ্চলের প্রবৃদ্ধি আন্তঃনির্ভরশীলতার ওপর নির্ভরশীল হলেও এই একই কারণে অঞ্চলটি ঝুঁকির মুখেও পড়ছে। হরমুজ প্রণালী বা লোহিত সাগরের বাব আল-মান্দেব প্রণালীতে নৌচলাচল বিঘ্নিত হলে তার প্রভাব সরাসরি জাপান ও আসিয়ানভুক্ত দেশগুলোর জ্বালানি মূল্য, সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন, বিমা প্রিমিয়াম এবং যন্ত্রাংশ সরবরাহের ওপর পড়ে। অর্থনৈতিক নিরাপত্তাকে কেবল বড় শক্তির প্রতিযোগিতার বিষয় হিসেবে না দেখে, বরং সমুদ্রপথ, জ্বালানি সম্পদ এবং ডিজিটাল অবকাঠামোকে সশস্ত্র সংঘাত, সাইবার আক্রমণ বা অর্থনৈতিক জবরদস্তি থেকে রক্ষা করার কৌশল হিসেবে দেখা হচ্ছে।
যদি FOIP এবং ‘আসিয়ান আউটলুক অন দ্য ইন্দো-প্যাসিফিক’ (AOIP) আলাদাভাবে পরিচালিত হয়, তবে AOIP-এর লক্ষ্যগুলো অবাস্তবায়িত থেকে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে এবং FOIP কেবল জাপানি স্বার্থের হাতিয়ার হিসেবে গণ্য হতে পারে। AOIP আসিয়ানের নিজস্ব অগ্রাধিকারগুলো নির্ধারণ করে, আর FOIP এর বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থায়ন ও প্রযুক্তি সরবরাহ করে। এটি আসিয়ানকে তাদের প্রয়োজন অনুযায়ী প্রকল্প বেছে নেওয়ার সুযোগ দেয়।
ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর ও থাইল্যান্ডের মতো উপকূলীয় দেশগুলোর মালাক্কা প্রণালী টহলের মডেলটি এক্ষেত্রে একটি উদাহরণ হতে পারে। জাপান হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ, নৌচলাচলের সহায়তা এবং সামুদ্রিক নিরাপত্তা তথ্য শেয়ারিংয়ের মাধ্যমে এই নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করেছে। ভবিষ্যতে এই ধরনের উপকূল-নেতৃত্বাধীন ও ব্যবহারকারী-সমর্থিত প্রক্রিয়াগুলো সমুদ্রতলদেশের ক্যাবল সুরক্ষা এবং বিকল্প নৌপথের তথ্য শেয়ারিংয়েও কাজে লাগানো যেতে পারে, যেখানে চীনসহ অন্যান্য দেশও অংশ নিতে পারে।
জাপান ২০২৬ সালে মিনামিতোরিশিমা দ্বীপের চারপাশে তার বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে (EEZ) ৬,০০০ মিটার গভীর থেকে বিরল মৃত্তিকা (rare earth mud) আহরণের সফল পরীক্ষা চালিয়েছে। এই সক্ষমতাকে কাজে লাগিয়ে জাপান ও আসিয়ান যৌথভাবে খনিজ পৃথকীকরণ, প্রক্রিয়াকরণ এবং চুম্বক ও মোটর তৈরির মতো শিল্পে সহযোগিতা বাড়াতে পারে। এছাড়া জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে ২০২৫ সালে আসিয়ান তাদের পেট্রোলিয়াম নিরাপত্তা চুক্তি (APSA) নবায়ন করেছে। জাপান ও আসিয়ান এখন যৌথভাবে অপরিশোধিত তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের মজুদ গড়ে তোলা এবং জরুরি প্রয়োজনে একে অপরকে সহায়তা দেওয়ার মতো পদক্ষেপ নিয়ে কাজ করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারে।
ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলের প্রয়োজন কোনো একচেটিয়া ব্লক নয়, বরং সমুদ্রপথ ও জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সম্মিলিত স্থিতিশীলতা। FOIP এবং AOIP-এর সমন্বিত উদ্যোগের মাধ্যমে জাপান ও আসিয়ান ‘সম্মিলিত আত্মনির্ভরশীলতা’ অর্জনের দিকে এগিয়ে যেতে চায়, যা যেকোনো বহিঃশক্তির চাপ বা সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার পরিস্থিতি মোকাবিলায় অঞ্চলটিকে সক্ষম করে তুলবে।
