তীব্র খরা ও প্রচণ্ড গরমে শুকিয়ে যাচ্ছে ইউরোপের নদীগুলো। আর এর ফলেই সার্বিয়ার সাভা নদীতে জেগে উঠেছে শত বছরের পুরোনো এক ঐতিহাসিক স্টিম চালিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষ। মরিচা ধরা এই জাহাজটি একসময় 'স্লোভেনিয়ান' নামে পরিচিত ছিল। রাজধানী বেলগ্রেড থেকে প্রায় ৭০ কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত স্রেসকা মিত্রোভিৎসা শহরের কাছে সাভা নদীর পানি কমে যাওয়ায় এই ধ্বংসাবশেষটি দৃশ্যমান হয়েছে।
স্থানীয় বাসিন্দারা জানিয়েছেন, অতীতে কখনো এই জাহাজের অংশবিশেষ পানির ওপরে দেখা গেলেও এবারই এটি সবচেয়ে বেশি উন্মুক্ত হয়েছে। স্থানীয় জাদুঘরের প্রধান এবং ইতিহাসবিদ আন্দ্রিয়া পোপোভিচ বলেন, "বেশ কয়েক বছর পর এটি আবার দেখা গেল, তাই মানুষের মধ্যে এটি নিয়ে বেশ আগ্রহ তৈরি হয়েছে। এটি সত্যিই এমন একটি দৃশ্য যা প্রতিদিন দেখা যায় না।" সার্বিয়ার গণমাধ্যমে এই জাহাজটিকে "সাভার টাইটানিক" বলে আখ্যা দেওয়া হয়েছে।
কেবল এই জাহাজটিই নয়, তীব্র খরায় দানিউব, রাইনসহ ইউরোপের প্রধান নদীগুলোর পানি কমে যাওয়ায় আরও অনেক ঐতিহাসিক নিদর্শন উন্মুক্ত হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে যুদ্ধজাহাজ, ম্যামথের হাড় এবং প্রাচীন স্থাপত্যের ধ্বংসাবশেষ। এই খরায় নদীগুলোর পানি রেকর্ড স্তরে নেমে যাওয়ায় হাঙ্গেরি ও রোমানিয়ার পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম নৌপথ দানিউবে নৌযান চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে। নেদারল্যান্ডস থেকে শুরু করে বসনিয়া পর্যন্ত ফসলের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে এবং আল্পস পর্বতমালা অঞ্চলেও পানির তীব্র সংকট দেখা দিয়েছে।
ইতিহাসবিদ আন্দ্রিয়া পোপোভিচ জানান, 'স্লোভেনিয়ান' জাহাজটি ১৯১৩ সালে হাঙ্গেরির বুদাপেস্টের একটি শিপইয়ার্ডে তৈরি হয়েছিল, যা তখন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্যের অংশ ছিল। প্রায় ৫৪ মিটার (১৭৭ ফুট) দীর্ঘ এই জাহাজটির প্রাথমিক নাম ছিল 'ভাগ' (Vag), যা স্লোভাকিয়ার দীর্ঘতম নদী 'ভাহ'-এর নামানুসারে রাখা হয়েছিল। স্টিম ইঞ্জিন চালিত এই জাহাজটি বুদাপেস্ট এবং দানিউব নদীর অববাহিকার অন্যান্য শহরের মধ্যে ভারী পণ্য পরিবহনে ব্যবহৃত হতো।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজটির চলাচল প্রায় বন্ধ ছিল। যুদ্ধ শেষে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাম্রাজ্য ভেঙে গেলে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসেবে জাহাজটির মালিকানা চলে যায় নবগঠিত সার্ব, ক্রোয়াট ও স্লোভেনিয়ান কিংডমের (যা পরে যুগোস্লাভিয়া নামে পরিচিত হয়) কাছে। তখনই এর নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় 'স্লোভেনিয়ান'। তবে কেন এই নামটি বেছে নেওয়া হয়েছিল তা এখনো এক রহস্য।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজটি এবং এর নতুন দেশ নাৎসি জার্মানির দখলে চলে যায়। ১৯৪৪ সালে যুগোস্লাভিয়ার ফ্যাসিবাদবিরোধী বাহিনী বেলগ্রেড মুক্ত করার পর পিছু হটতে থাকা জার্মান সেনাদের পশ্চিম দিকে তাড়িয়ে দেওয়ার সময় এই জাহাজটি আহত যোদ্ধা ও সামরিক সরঞ্জাম পরিবহনে ব্যবহার করে। ১৯৪৫ সালের এপ্রিলের শেষের দিকে আহত যোদ্ধাদের নিয়ে যাওয়ার সময় এটি একটি জার্মান মাইনের আঘাতে বিধ্বস্ত হয়ে ডুবে যায় এবং সেই থেকে এটি একই স্থানে পড়ে রয়েছে।
ইউরোপের অন্যান্য শুকিয়ে যাওয়া নদীতেও একই ধরনের ঐতিহাসিক নিদর্শন ভেসে উঠছে। সার্বিয়া ও রোমানিয়ার পূর্ব সীমান্তে দানিউব নদীর পানি কমে যাওয়ায় নাৎসি জার্মানির কৃষ্ণ সাগর নৌবহরের বেশ কিছু মরিচা ধরা যুদ্ধজাহাজ দৃশ্যমান হয়েছে, যার কয়েকটিতে এখনো অস্ত্রশস্ত্র রয়ে গেছে। যুদ্ধের শেষ দিকে সোভিয়েত বাহিনীর অগ্রযাত্রার মুখে পিছু হটার সময় জার্মান সেনারা নিজেরাই এগুলো ডুবিয়ে দিয়েছিল।
ইতালিতে গত ৭০ বছরের মধ্যে সবচেয়ে ভয়াবহ খরায় টাইবার নদীর ওপর রোমান সম্রাটদের ব্যবহৃত একটি প্রাচীন সেতুর স্তম্ভ উন্মুক্ত হয়েছে, যা তৃতীয় শতকের দিকে পরিত্যক্ত হয়েছিল। অন্যদিকে, বুলগেরিয়ায় দানিউব নদীর পানি শুকিয়ে যাওয়ার পর বালুর নিচে চাপা পড়ে থাকা বিলুপ্ত পশমি ম্যামথের চোয়ালের হাড়, দাঁত, কাঁধের হাড় ও পাঁজরের সন্ধান পেয়েছেন গবেষকরা।
ইউরোপ মহাদেশে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব অত্যন্ত তীব্র। ইউরোপীয় ইউনিয়নের কোপার্নিকাস ক্লাইমেট চেঞ্জ সার্ভিসের তথ্য অনুযায়ী, ১৯৮০-এর দশকের পর থেকে ইউরোপে বিশ্বের গড় তাপমাত্রার চেয়ে দ্বিগুণ গতিতে তাপমাত্রা বাড়ছে। ইউরোপীয় খরা পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রের তথ্যমতে, ২০২৬ সালের জুলাইয়ের শেষ নাগাদ ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও যুক্তরাজ্যের অর্ধেক এলাকা খরার কবলে পড়েছিল, যার মধ্যে ৯ শতাংশ এলাকায় পরিস্থিতি ছিল অত্যন্ত মারাত্মক বা "সতর্কতা" পর্যায়ে। বিজ্ঞানীরা সতর্ক করেছেন যে জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে তাপদাহ এবং খরার তীব্রতা ও পুনরাবৃত্তি আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে।
সার্বিয়ার জলবায়ু বিশেষজ্ঞ দেজান ভ্লাদিকোভিচ বলেন, শীতকালে তুষারপাতের অভাব এবং অত্যন্ত শুষ্ক বসন্তের যৌথ প্রভাবেই এই তীব্র খরার সৃষ্টি হয়েছে। ভবিষ্যতে এমন পরিস্থিতি আরও ঘন ঘন ঘটবে এবং এটিই আমাদের নতুন স্বাভাবিকতা হয়ে দাঁড়াবে।
খরার প্রভাব পড়েছে পাহাড়ি অঞ্চলেও। স্লোভেনিয়ান আল্পসের পাহাড়ি কুটিরগুলো বৃষ্টির পানির ওপর নির্ভরশীল। সেখানে পানির তীব্র সংকটের কারণে পর্বতারোহীদের জন্য গোসল ও টয়লেটে পানির ব্যবহার সীমিত করা হয়েছে। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২,৫১৫ মিটার (৮,২৫১ ফুট) উচ্চতায় অবস্থিত স্লোভেনিয়ার সর্বোচ্চ পর্বত কুটির 'ট্রিগ্লাভ লজ'-এ থালাবাসন ধোয়ার পানি বাঁচাতে এই গ্রীষ্মে কাগজের প্লেট ব্যবহার করা হচ্ছে।
