ওমানের উপকূলে আটকা পড়া একটি তেলবাহী ট্যাঙ্কার থেকে তেল নিঃসরণ রোধে চলমান উদ্ধার ও নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম চরম প্রতিকূল আবহাওয়ার মুখে পড়েছে। ওমানের পরিবহন, যোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্সের মহাপরিচালক মোহাম্মদ বিন আবদুল্লাহ আল রাওয়াহি জানিয়েছেন, প্রতিকূল পরিস্থিতির কারণে উদ্ধারকাজ অত্যন্ত জটিল হয়ে পড়েছে।
গত ৩০ জুন ‘কারোলিন বেজেঙ্গি’ নামের তেলবাহী ট্যাঙ্কারটি ওমানের আল হালানিয়াত দ্বীপের কাছে আটকা পড়ে। এই দুর্ঘটনার ফলে ওমানের প্রায় ১২ কিলোমিটার উপকূলীয় এলাকা তেল দূষণের কবলে পড়েছে। ওমানের রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যমের তথ্য অনুযায়ী, দুর্ঘটনাস্থলে বাতাসের গতিবেগ ঘণ্টায় প্রায় ৪০ নট পর্যন্ত পৌঁছাচ্ছে এবং সমুদ্রের ঢেউয়ের উচ্চতা ৪ মিটার পর্যন্ত উঠছে। এমন উত্তাল পরিস্থিতিতে সমুদ্র বা আকাশপথে জাহাজটির কাছে পৌঁছানো প্রায় অসম্ভব হয়ে দাঁড়িয়েছে।
ওমান কর্তৃপক্ষ দূষণ নিয়ন্ত্রণে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ও উপকরণ সংগ্রহের জন্য ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠান ‘অ্যামব্রে’-এর সাথে সমন্বয় করছে। ব্রিটিশ এই কোম্পানিটি রাবার বুম, রাসায়নিক ডিসপারস্যান্ট এবং অন্যান্য উদ্ধার সরঞ্জাম পাঠাবে। আল রাওয়াহি জানান, এই সরঞ্জামগুলো দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছে দেওয়ার জন্য একটি বিশেষায়িত জাহাজও মোতায়েন করা হবে।
খারিফ মৌসুমের প্রবল বাতাস ও উচ্চ ঢেউয়ের পাশাপাশি দুর্ঘটনাস্থলের অগভীর ও পাথুরে সমুদ্রতল উদ্ধারকাজকে আরও কঠিন করে তুলেছে। সঠিক জললেখচিত্র বা হাইড্রোগ্রাফিক তথ্যের অভাবে নিরাপদ পথ খুঁজে পাওয়া চ্যালেঞ্জিং হয়ে পড়েছে। উদ্ধারকারী জাহাজগুলোকে অত্যন্ত সতর্কতার সাথে কাজ করতে হচ্ছে, যা বর্তমান পরিস্থিতিতে বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করছে।
জাহাজটির বর্তমান শারীরিক অবস্থাও উদ্ধারকর্মীদের জন্য উদ্বেগের কারণ। জাহাজের ডেকে তেল ও সমুদ্রের পানি জমে থাকায় এবং প্রবল ঢেউয়ের কারণে কাজের জায়গাগুলো পিচ্ছিল ও ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে। এছাড়া জাহাজটিতে উদ্ধারকাজের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি চালানোর মতো নির্ভরযোগ্য কোনো বিদ্যুৎ উৎসও নেই। তাই ন্যূনতম নিরাপত্তা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত বড় ধরনের কোনো উদ্ধার অভিযান শুরু করা সম্ভব হচ্ছে না।
বর্তমানে উদ্ধারকারী দলের প্রধান লক্ষ্য হলো কারিগরি কর্মীদের জন্য একটি নিরাপদ কাজের পরিবেশ তৈরি করা। এর মধ্যে রয়েছে কাজের জায়গা পরিষ্কার করা, নিরাপত্তা পরীক্ষা চালানো এবং অক্সিজেন ও গ্যাসের মাত্রা পরিমাপ করা। এরপরই জেনারেটর ও অন্যান্য প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম স্থাপনের কাজ শুরু হবে।
কারিগরি দলগুলো জাহাজটির স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে এবং তেল নিঃসরণ কমাতে বিভিন্ন বিকল্প উপায় নিয়ে কাজ করছে। এর মধ্যে একটি হলো ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কের তেল নিরাপদ ট্যাঙ্কে স্থানান্তর করা। তবে এই প্রক্রিয়াটি শুরু করার আগে জাহাজের কাঠামোগত অখণ্ডতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা জরুরি।
পাশাপাশি, দুর্ঘটনাস্থলের আশপাশে সমুদ্রের গভীরতা ও তলদেশের অবস্থা যাচাইয়ে হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ চালানো হচ্ছে। এর মাধ্যমে উদ্ধারকারী জাহাজগুলোর চলাচলের জন্য নিরাপদ পথ চিহ্নিত করার চেষ্টা চলছে।
উল্লেখ্য, কারোলিন বেজেঙ্গি ট্যাঙ্কারটি প্রায় ৮ লাখ ব্যারেল রুশ তেল বহন করছিল এবং আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার আওতায় ছিল। গত ৮ জুন ইয়েমেনের উপকূলে জাহাজটি প্রথম সমস্যার সম্মুখীন হয়, যেখানে একটি বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে থাকতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। মেরিটাইম সিকিউরিটি গ্রুপ ড্রয়াড গ্লোবালের সিইও কোরি র্যানসলেমের মতে, জাহাজের গায়ে পোড়া দাগ দেখে বিস্ফোরণ বা অগ্নিকাণ্ডের ইঙ্গিত পাওয়া যায়, যদিও এর সুনির্দিষ্ট কারণ এখনো নিশ্চিত নয়।
যদিও কোনো পক্ষ এই ঘটনার দায় স্বীকার করেনি, তবে জাহাজটি রাশিয়া থেকে ভারত যাওয়ার পথে দুটি আলাদা যুদ্ধক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। জাহাজটি কৃষ্ণ সাগরের নোভোরোসিস্ক বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করেছিল, যা রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। এছাড়া জাহাজটি সুয়েজ খাল পার হয়ে ইয়েমেনের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় হুতি বিদ্রোহীদের তৎপরতার মুখে পড়েছিল। বর্তমানে ওমান কর্তৃপক্ষ সব ধরনের ঝুঁকি মোকাবিলা করে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আনার সর্বোচ্চ চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।
সূত্র: খালিজ টাইমস
